随（suí）着全（quán）球节能减排（pái）呼声的不断高涨（zhǎng），中国汽车产（chǎn）业也将控（kòng）制碳排放、减少燃油消耗定为未来（lái）的硬（yìng）指（zhǐ）标（biāo），这就导致整车厂积累技术（shù）寻求低成本、高效率的解决方案，而发（fā）动机自动启停技术成为目前燃油（yóu）车的新（xīn）方向（xiàng）。
据资料（liào）显示，日本启（qǐ）停车辆（liàng）市场2010年仅为几（jǐ）万量至2012年（nián）已经扩大到228万量，在（zài）欧（ōu）洲市场启停（tíng）车辆占到50%以上。有业内人士（shì）表示，随着国（guó）家治理环境污染的力度（dù）加大或将促使启停电池市（shì）场加速发展，国内（nèi）的启停电池市场将在3-5年内集中（zhōng）爆发！
跟（gēn）着小士一起看看AGM蓄电池的牛（niú）逼之处~
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什么是AGM？
AGM (Absorbent Glass Mat)：吸附式玻璃纤维隔板（bǎn）。
小士（shì）给你科普一（yī）下：AGM蓄电池是一（yī）种采用吸附式玻璃纤维（wéi）隔板技术的蓄电池（chí），是当今最先进的蓄电池。
>>>>与普通蓄电池相（xiàng）比起停电池有何牛逼之处（chù）呢？
与相同规格蓄电池相比（bǐ）启停电池具有以下优点：
1.循环充（chōng）电能力（lì）比铅钙蓄电池高3倍（bèi），具（jù）有（yǒu）更长的使用寿命。
2.在（zài）整个（gè）使用寿命周期内具（jù）有（yǒu）更高的电容量稳（wěn）定性。
3.低温性能（néng）更可（kě）靠（kào）。
4.降低事故风（fēng）险，减少环境污染风险（由于酸液100%密封装）
5. 免维（wéi）护，减少深度放电。
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那什么是启停（tíng）系统呢？
当驾驶（shǐ）员触动刹（shā）车踏板时发动（dòng）机会根据（jù）刹车力度的深浅决定是否停（tíng）止工作。当司机遇到红灯和交通堵塞时，发动机被启停系（xì）统强制关闭，没有怠速（sù）同时（shí）没有二氧化碳的排放；而（ér）当绿灯时启停系统（tǒng）松开刹（shā）车（chē），汽车（chē）发动机会快速启（qǐ）动进入工作状态，在高（gāo）效的蓄（xù）电池技（jì）术和相应（yīng）的（de）发动机（jī）管理程（chéng）序（xù）的支持下，启停系统在较低的温度下也能（néng）正常工（gōng）作，只需短暂的预热过程便可激活。
>>>>与普通蓄电（diàn）池相（xiàng）比（bǐ）起（qǐ）停（tíng）电池有何牛（niú）逼之处呢（ne）？
与相（xiàng）同规格蓄电池（chí）相比启停电池具有以下优点：
1.循环充电能力比（bǐ）铅钙蓄电池高3倍，具有更长的（de）使用寿命。
2.在整（zhěng）个使用寿命周期内具有更高的电容量稳（wěn）定性（xìng）。
3.低温（wēn）性能（néng）更可靠。
4.降低事故风（fēng）险，减少环（huán）境污染风险（由于酸液100%密封装）
5. 免维（wéi）护，减（jiǎn）少深度（dù）放电。
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那（nà）什么是（shì）启停系统呢？
当驾驶员触动刹车踏板时发动机会（huì）根据刹车力度的深浅（qiǎn）决定是（shì）否停止工作（zuò）。当司机遇到红（hóng）灯和交通堵塞时，发动机被启停系统强制关闭，没（méi）有怠速同时（shí）没有（yǒu）二氧（yǎng）化（huà）碳（tàn）的排放；而当绿灯（dēng）时启停系统松开（kāi）刹（shā）车（chē），汽车（chē）发动机会快速启动进入工作状态，在高（gāo）效（xiào）的（de）蓄电池技（jì）术和相应的发动机管理（lǐ）程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只（zhī）需短暂的预热过程便可激活（huó）。
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你的爱车是启停系统吗？
快来看看常见车（chē）型上的起停键，找找你的爱车上有没有这个按键吧！
AGM启停电（diàn）池的（de）优势在哪里？
采用启停系统的（de）车辆主要采（cǎi）用AGM超细玻璃纤（xiān）维隔板的铅酸蓄电池。
★创新技（jì）术（shù）采用优（yōu）质复（fù）合层纤维隔（gé）板，具有耐酸性高，吸附电解液更强
★使用寿命是传统富液电（diàn）池的三到四倍
★深度放电性能好（hǎo），允许短时间频繁大电流放电
★具有（yǒu）卓越的冷启动能力，同（tóng）样的空（kōng）间可提供（gòng）更高的能量（liàng）
★电池360°倒置及破裂，100%无电解液溢出的（de）风险
★为先进启停车辆配备（bèi）最新（xīn）OE技术
★高充电接受度，能吸收大量制动能量回收的电能
★完（wán）全免维护
